2024 Elektrikli Araçların Geleceğini Nasıl Hızlandıracak?
Kasım ayında New York eyaleti Public Service Commission (PSC), tarihi bir elektrikli araç (EV) altyapı geliştirme programını onaylayarak eyalet genelinde EV şarjına yapılan yatırımları önemli ölçüde artırdı. 2020 elektrikli araç bütçesi 701 milyon dolardan 1,24 milyar dolara yükselirken, dezavantajlı topluluklar için 372 milyon dolar fon ayrıldı. Program ayrıca doğru akım hızlı şarj istasyonlarının hedef sayısını 1.500'den 6.302'ye yükseltti.
PSC emirleri - kamu hizmeti hazır programlarına odaklanan Order 18-E-0138 ve talep ücretlerine odaklanan Order 22-E-0236 - New York City'nin elektrikli araç şarj ortamını sonsuza dek değiştirmeyi vadediyor. PSC'nin hazır hale getirme emrinin bir parçası olarak Con Edison, programını en geç 12 Ocak'a kadar güncellenmiş bir uygulama planı sunmalıdır. İşte her iki PSC kararına ve şehrin elektrikli araç geleceğine getirecekleri değişikliklere bir bakış.
NYC'nin ihtiyaç duyduğu hızlı şarj desteği
Komisyonun emri, 2020 PSC emrinden oluşturulan elektrikli araç şarj finansman programlarını güncelliyor. Hazır hale getirme programı, elektrikli araç şarj projeleri için geliştirmenin bir kısmını finanse ediyor, genellikle en pahalı kısım, fiziksel donanımın kendisi dışında her şeydir (kanal, sahadaki gücü yükseltme ve elektrik / inşaat).
2023 PSC kararı, mevcut elektrikli araç programlarına önemli güncellemeler getirdi ve hem Level 2 hem de hızlı şarj projelerinde yenilerini oluşturdu; örneğin, kamu hizmeti kuyruk sırası yığılma sorunlarını ele alan bir elektrikli araç ara bağlantı çerçevesi geliştirmek için bir paydaş grubu oluşturmak gibi.
Karar özellikle New York şehrine odaklanıyor. Örneğin, eyaletin hızlı şarj projeleri için hazır hale getirme programına aktarılan yaklaşık 542 milyon dolarlık fon artışının 347 milyon doları şehir için Con Edison'a gidiyor. Önceki 2020 PSC kararında Con Edison'a hızlı şarj için eyaletteki toplam 94 milyon dolardan sadece 42 milyon dolar ayrılmıştı.
Karar, Revel'in New York City genelinde inşa ettiği projelere benzer şekilde daha büyük şarj projelerinin geliştirilmesini teşvik ediyor. Revel, Tesla ve diğerlerinin kamuya açık yorumlarına dayanarak PSC, proje sahalarının kapasite sınırlarının Con Edison bölgesi için 6 megawatt'a (MW), diğer kamu hizmeti bölgeleri için 3 MW'a kadar değiştirilmesini onayladı. Bu karar, 60 adede kadar hızlı şarj prizine sahip projeler için hazır hale getirme uygunluğuna izin vererek, gelişmiş ölçek ekonomilerini büyük ölçüde desteklemektedir.
Revel'in politika ve hükümet işleri direktörü Jake Potent bir e-postada, "New York elektrikli araçlara geçtikçe, Revel'in planladığı gibi günde yüzlerce elektrikli aracı şarj edebilecek büyük elektrikli araç şarj istasyonları, New York'ta elektrikli araç kullanımı arttığında şarj için uzun beklemelerden kaçınmak için gerekli olacaktır." dedi.
Talep ücretlerinin düşürülmesi
Hızlı şarj istasyonlarının kurulumu oldukça karmaşıktır ve yüksek kamu hizmeti talep ücretleri, operatörler için büyük bir baş ağrısıdır. Yüksek talep ücretleri, kilovat-saat başına maliyetlerin yüksek olması durumunda bir elektrikli araç şarj işlemini sekteye uğratabilir.
New York eyaleti için PSC'nin talep ücreti kararı, özellikle New York'ta devasa hızlı şarj alanlarının işletilmesinin yükünü hafifleten bazı önemli güncellemeleri beraberinde getiriyor.
Değişiklikler arasında Con Edison ticari yönetimli şarj programı da yer alıyor. Yoğunluktan kaçınma teşviki için, hızlı şarj operatörleri, maksimum yük oranlarının (şarj istasyonunun tasarlanan kapasitesine göre maksimum güç çıkışı) yüzde 15'e eşit veya daha büyük veya yüzde 15'in altında olmasına bağlı olarak bir teşvik kazanırlar.
Örneğin, yüzde 50'lik bir maksimum yük oranı, şarj istasyonunun bir araca güç olarak toplam kapasitesinin yüzde 50'sine kadarını sağlayabileceği anlamına gelir.
Yaz aylarında maksimum yük oranı aralığı yüzde 15'ten az olan kamuya açık DC hızlı şarjı 20$/kW ve kışın 8$/kW teşvik alacaktır. Yüzde 15'e eşit veya daha fazla maksimum yük oranı aralığı için teşvik yazın 26 $/kW ve kışın 8 $/kW olacaktır.
Potent, "ConEd'in yeni Akıllı Şarj Ticari programı, kamuya açık hızlı şarj istasyonları için elektrik maliyetini etkili bir şekilde düşürecek anlamlı bir teşviktir; bu hızlı şarjı daha ekonomik hale getirmenin anahtarıdır ve aynı zamanda yoğun zamanlarda şebeke üzerindeki yükü önlemeye yardımcı olur.” dedi.
Elektrikli araç akını mı gerçekleşiyor?
New York'un elektrifikasyon için iddialı planları var ve yaygın şarj tesisleri bu planlar için kritik önem taşıyor. FLO ve itselectric gibi sağlayıcıların Level 2 şarjı birçok New Yorklu için faydalı olsa da, şehrin 2030 yılına kadar Uber ve Lyft gibi tüm taksi ve kiralık araç endüstrisini elektrikli hale getirme yönündeki büyük planı için tam olarak işe yaramayacaktır, çünkü genellikle yolculuk paylaşımı sürücüleri gün boyunca daha yüksek şarj hızlarına ihtiyaç duyar.
Şehrin daha fazla hızlı şarj alanına, özellikle de Revel'in halka açık hızlı şarj imkanı sunan mega merkezlerine ihtiyacı var.
Görünüşe göre artan elektrikli araç talebi yaklaşıyor. Ekim 2023'te, şehir yeni kiralık araç ruhsatları üzerindeki sınırını kaldırdı, ancak sadece elektrikli araçlar için. Bu değişiklik, New York Taksi Çalışanları Birliği tarafından açılan ve bir hakimin şehrin politika hamlesini durdurmak için bir yasaklama emri çıkardığı bir dava ile hızlı bir şekilde karşılanırken, 8 Kasım 2023 tarihli karar 13 Kasım 2023 saat 9'a kadar yürürlüğe girmedi.
Bu durum, kiralama ruhsatları için çılgın bir koşuşturmaya yol açtı. Bazı raporlar üç gün içinde yaklaşık 6,000 başvurunun yapıldığını göstermektedir.
Bu başvuruların yalnızca küçük bir yüzdesi New York sokaklarında gerçek elektrikli araç sürücülerine dönüşse bile, şehrin daha fazla hızlı şarja ihtiyacı olduğu ve bu değişimin hızla gerçekleşeceği açıktır.